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中老鐵路友(you)誼隧道國界(jie)段列車識別景觀燈光(guang)控制系統
中(zhong)(zhong)老鐵路(lu)(lu)(lu)位于中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)-中(zhong)(zhong)南半島經濟走廊，貼合“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)(lu)(lu)”戰(zhan)略 布(bu)局，是(shi)泛亞鐵路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成部(bu)分。是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵路(lu)(lu)(lu)走出國(guo)(guo)(guo)門的(de)(de)第一(yi)(yi)條(tiao)，是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)當前唯(wei)(wei)一(yi)(yi)的(de)(de)一(yi)(yi)條(tiao)國(guo)(guo)(guo)內(nei)外均(jun)采用中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)技術標(biao)準的(de)(de)鐵路(lu)(lu)(lu)，也(ye)是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)唯(wei)(wei)一(yi)(yi)的(de)(de)一(yi)(yi)條(tiao)開(kai)行動車的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)際(ji)鐵路(lu)(lu)(lu)，同時(shi)，中(zhong)(zhong)老鐵路(lu)(lu)(lu)開(kai)通后將由中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)進行運營管理50年。對中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)建設史來(lai)說，具有非常重(zhong)要(yao)的(de)(de)意義。
2022-10-31
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下穿既有線框架(jia)橋涵頂進施(shi)工軌(gui)道在線監測預(yu)警
下(xia)穿既(ji)(ji)有(you)線(xian)(xian)框架橋涵頂進(jin)施工(gong)(gong)(gong)包括挖孔(kong)樁(zhuang)、降(jiang)水、路基處(chu)理、架空線(xian)(xian)路和挖土頂進(jin)等(deng)作(zuo)業(ye)，對(dui)線(xian)(xian)路影響很大，為(wei)(wei)隨(sui)時(shi)掌握線(xian)(xian)路幾何(he)尺(chi)寸及(ji)其(qi)它部位的(de)變化(hua)(hua)情況，確保(bao)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)安(an)(an)全(quan)，需要每(mei)通(tong)過一(yi)(yi)(yi)(yi)趟列(lie)車(che)(che)就要人(ren)工(gong)(gong)(gong)用道(dao)尺(chi)對(dui)線(xian)(xian)路檢(jian)(jian)查一(yi)(yi)(yi)(yi)次即一(yi)(yi)(yi)(yi)列(lie)一(yi)(yi)(yi)(yi)檢(jian)(jian)。因架空便(bian)(bian)梁長，梁內作(zuo)業(ye)空間(jian)狹窄(zhai)，來(lai)車(che)(che)時(shi)作(zuo)業(ye)人(ren)員在便(bian)(bian)梁范(fan)圍內無法下(xia)道(dao)避車(che)(che)，只有(you)靠駐站聯絡(luo)員提(ti)前(qian)通(tong)知(zhi)繞到便(bian)(bian)梁盡(jin)頭下(xia)道(dao)，存(cun)在很大安(an)(an)全(quan)風險；同時(shi)由于(yu)既(ji)(ji)有(you)線(xian)(xian)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)較(jiao)密，列(lie)車(che)(che)運行(xing)(xing)(xing)時(shi)間(jian)間(jian)隔短，加之夜間(jian)或惡劣天(tian)氣(qi)等(deng)影響，施工(gong)(gong)(gong)現(xian)場檢(jian)(jian)查很難(nan)做(zuo)到一(yi)(yi)(yi)(yi)列(lie)一(yi)(yi)(yi)(yi)檢(jian)(jian)，如有(you)超(chao)限(xian)發生將錯過第一(yi)(yi)(yi)(yi)時(shi)間(jian)處(chu)理。所以，如何(he)在確保(bao)施工(gong)(gong)(gong)地(di)段(duan)人(ren)身、行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)安(an)(an)全(quan)的(de)基礎上(shang)，又(you)能準(zhun)確、及(ji)時(shi)、全(quan)面、方(fang)便(bian)(bian)地(di)掌握線(xian)(xian)路的(de)變化(hua)(hua)情況成為(wei)(wei)當(dang)前(qian)迫(po)切需要解決的(de)課題。
2022-11-02
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玉(yu)墨(mo)鐵路安(an)定隧道永久性監測項目
近日，由深(shen)圳安(an)銳科技有限公(gong)司、清華大學、珠三角(jiao)研究(jiu)院和昆明(ming)鐵路局科研所聯合研發的巖溶隧道永久性(xing)監(jian)測項目取得階段性(xing)成(cheng)果(guo)...
2022-07-22
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三亞鳳凰路公路下穿高鐵(tie)框架涵洞動態監測項目順利(li)完工
在鐵路下(xia)穿涵洞(dong)施工(gong)時(shi)，需要通(tong)過鋼(gang)梁將鋼(gang)軌托起開(kai)挖涵洞(dong)下(xia)方的路基，此時(shi)鋼(gang)梁、工(gong)字(zi)鋼(gang)、軌道及(ji)附屬連接件形成一個(ge)(ge)非剛性(xing)的彈性(xing)體(ti)系(xi)，如果有其(qi)中一個(ge)(ge)薄(bo)弱(ruo)環節發生(sheng)狀態改(gai)變，整個(ge)(ge)體(ti)系(xi)就會失去穩定，導致(zhi)列車安(an)全受到(dao)威脅...
2022-07-22
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新(xin)建(jian)玉磨鐵路阿墨江連續剛構(gou)橋施工在線監(jian)測系統方案
玉磨鐵路阿墨江江雙線大橋為(88+168+88)m預應力混凝土連續剛構橋，全長617.5m。該橋采用有砟橋面，采用60kg/m的重型鋼軌，正線為雙線，線間距4.2m。列車設計行車速度為客車160km/h、貨車120km/h。根據設計文件，該橋主梁采用懸臂灌注法施工。
為確保(bao)該(gai)橋(qiao)的施(shi)工(gong)安(an)全，成橋(qiao)后結構應(ying)力、線(xian)形滿足規(gui)范要求，受中鐵(tie)四局集團第二工(gong)程有限公司玉磨鐵(tie)路項目經理部委托，深圳(zhen)安(an)銳科(ke)技對該(gai)在建橋(qiao)梁(liang)實施(shi)在線(xian)監測方案。2020-04-27
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新建玉(yu)磨鐵路把邊江連續(xu)剛構(gou)橋施(shi)工在線監測系統(tong)方案
玉磨鐵路把邊江雙線大橋為(88+168+88)m預應力混凝土連續剛構橋，全長344m。該橋采用有砟橋面，采用60kg/m的重型鋼軌，正線為雙線，線間距4.2m。列車設計行車速度為客車160km/h、貨車120km/h。根據設計文件，該橋主梁采用懸臂灌注法施工。
為確保該橋(qiao)的施(shi)工(gong)安全(quan)，成橋(qiao)后結(jie)構(gou)應力、線形滿足規范要求，受中(zhong)鐵四局(ju)集團第二工(gong)程(cheng)有限公司玉磨鐵路項目經(jing)理部委托，深圳安銳科技(ji)對該在建橋(qiao)梁實施(shi)在線監測方案。2020-04-27
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杭(hang)州地(di)下(xia)電力(li)管廊(lang)安全變(bian)形監(jian)測控制系(xi)統
杭州(zhou)望江路隧道(dao)，北起上(shang)城(cheng)區(qu)規劃秋濤高架(jia)-望江東路接(jie)地點，南至濱江區(qu)江南大道(dao)，總(zong)長約3.6公里。在(zai)江北段的(de)明挖(wa)段內，有(you)供給(gei)主城(cheng)區(qu)的(de)兩條早建且結構薄弱的(de)220KV高壓電(dian)力管廊。傳統(tong)的(de)人工(gong)全(quan)站儀或者普通傳感器監測(ce)已經無法滿足電(dian)力管廊的(de)實時監測(ce)及聯動(dong)頂升要求。
2018-12-19
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禁山院隧道監(jian)控實(shi)時監(jian)測
禁山(shan)院隧道投入使用后，常年受礦物(wu)質山(shan)水腐蝕(shi)沖擊。在(zai)位(wei)于滬昆線下(xia)(xia)行(xing)1396km+396里(li)程處出(chu)現了拱頂掉塊、襯(chen)砌和邊墻開裂縫(feng)、鐵(tie)軌下(xia)(xia)沉的病害現象；工務段在(zai)此設置了臨時(shi)看守點(dian)，由6名橋隧工24小(xiao)時(shi)輪(lun)流(liu)值班(ban)看守。
2018-12-12
