摘要：橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)易受環境、人為、自(zi)身材料性能等眾(zhong)多不定時(shi)(shi)或(huo)不可預測(ce)因素的(de)影響，使(shi)得在使(shi)用過程中產(chan)生不同程度的(de)損傷進(jin)而影響其安全(quan)和(he)(he)(he)壽命。橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)健康(kang)狀況(kuang)反饋信(xin)息的(de)缺(que)乏導致(zhi)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)坍塌及破壞事故難(nan)以預測(ce)與(yu)控制，造成慘(can)重的(de)人員(yuan)傷亡和(he)(he)(he)巨大經濟損失。為此，橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)結構健康(kang)技(ji)術應運而生，它利(li)用傳感元(yuan)件、智能處理(li)與(yu)動態(tai)管理(li)系統等對橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)進(jin)行實時(shi)(shi)結構損傷檢測(ce)和(he)(he)(he)狀況(kuang)評(ping)估，為橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)的(de)后期維護提供(gong)了(le)一(yi)種科學的(de)監測(ce)與(yu)管理(li)手段(duan)。

目錄

第一章、橋梁監測概述

      1.1、行業背景

      1.2、橋梁監測的必(bi)要性

第二章、橋梁(liang)監測系統(tong)整體(ti)設計

2.1、設計依據

2.2、設計原(yuan)則

2.3、設計目標(biao)

2.4、系統結構設(she)計

第三章、橋梁監測系統詳(xiang)細設計

3.1、系統后端設計(ji)

   3.1.1：電腦端設計

   3.1.2：移動APP端設計

3.2、系統云(yun)端服務器設計(ji)

   3.2.1：數據(ju)轉發云服務器

   3.2.1：數據存儲云服務器

   3.2.1：數(shu)據分(fen)析云服(fu)務器

   附(fu)：私有云服務器設計

3.3、系統數據(ju)傳輸設計

   3.3.1：前端(duan)傳感器(qi)到物聯(lian)網網關數據傳輸設計(ji)

   3.3.1：物(wu)聯網(wang)網(wang)關(guan)到云服務(wu)器數據傳(chuan)輸(shu)設計

3.4、系統前端設計

    3.4.1：物聯(lian)網(wang)網(wang)關(guan)設(she)計

3.4.1：監測(ce)傳感(gan)器設(she)計

第(di)四章(zhang)、設備詳細(xi)參(can)數(shu)及清單(dan)

第五章、售(shou)后服(fu)務

第一(yi)章：橋梁(liang)監測概述

1.1、行業背景

橋(qiao)梁(liang)是公路的重(zhong)要組成部分,隨(sui)著交(jiao)通運輸量(liang)大幅度提高,行車(che)密度及車(che)輛載重(zhong)越來(lai)越大,跨(kua)河橋(qiao)梁(liang)和高架橋(qiao)梁(liang)在(zai)交(jiao)通工程中(zhong)的重(zhong)要性與日(ri)俱增。我們發(fa)現橋(qiao)梁(liang)的混凝土開裂、剝落、衰變及鋼筋的銹(xiu)蝕(管道灌漿不飽滿(man)普遍存在(zai))對橋(qiao)梁(liang)的損(sun)害(hai)問題非常嚴重(zhong)。

1.2、橋梁監測的必要(yao)性

橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)的(de)(de)生(sheng)命(ming)過程一般包(bao)括規劃與論證、設(she)計、施(shi)工(gong)、運營(ying)管理以(yi)(yi)(yi)及養護維修等幾個階段(duan)(duan)，以(yi)(yi)(yi)往(wang)人(ren)(ren)們往(wang)往(wang)只(zhi)關(guan)注設(she)計與施(shi)工(gong)階段(duan)(duan)，但橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)在(zai)建(jian)造和使用(yong)過程中由(you)于(yu)受到環(huan)境、有害物質的(de)(de)侵(qin)蝕，車(che)輛、風、地(di)震、疲(pi)勞、人(ren)(ren)為(wei)(wei)因素(su)等作用(yong)，以(yi)(yi)(yi)及材料自身性(xing)(xing)能的(de)(de)不(bu)斷退化，導致結(jie)構各部分在(zai)遠沒有達到設(she)計年限(xian)前就產生(sheng)不(bu)同程度的(de)(de)損傷(shang)和劣化。由(you)于(yu)缺乏(fa)對橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)的(de)(de)科學監測(ce)與管理，橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)的(de)(de)健康(kang)狀況信息得不(bu)到及時反饋(kui)，國內(nei)外，因橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)的(de)(de)突然倒塌與破壞造成人(ren)(ren)車(che)墜毀(hui)的(de)(de)重大(da)(da)事(shi)故屢(lv)見不(bu)鮮，不(bu)僅(jin)影響(xiang)了交(jiao)通還(huan)帶來(lai)了巨大(da)(da)的(de)(de)經(jing)濟(ji)損失。在(zai)這(zhe)種情況下，人(ren)(ren)們對現代(dai)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)的(de)(de)質量和壽命(ming)才逐漸關(guan)注起來(lai)，尤其是隨著橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)分析理論、施(shi)工(gong)技術、材料性(xing)(xing)能的(de)(de)迅速(su)發(fa)展，橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)的(de)(de)結(jie)構越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)柔(rou)，跨度越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)大(da)(da)，對橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)結(jie)構進行健康(kang)監測(ce)就顯(xian)得尤為(wei)(wei)重要。

第二章：系統整體設計

2.1、設計依據

《建(jian)筑與橋梁(liang)結構監測技術規范》（GB 50982-2014）

《公路橋涵(han)設計通用(yong)規范(fan)》（ JTG D60-2015）

《公路橋梁結構安全監測系統技(ji)術(shu)規程》（JT/T1037-2016）

2.2 、設計(ji)原則

• 先(xian)進性(xing)(xing)：橋梁(liang)健康監(jian)測系統(tong)設備均選用國內(nei)外(wai)主流技(ji)術并與(yu)其發展潮(chao)流相吻合(he)，保證系統(tong)的(de)技(ji)術壽(shou)命及后(hou)期投資的(de)可延續性(xing)(xing)，具有自主知識產權。

• 實用性：橋梁健康監測系統應(ying)力(li)求(qiu)實用可(ke)靠，操作盡量簡單直(zhi)觀，維(wei)護方(fang)便。

• 通用(yong)(yong)性(xing)：橋梁健康監(jian)測系統應滿足在更換部(bu)分(fen)設備(bei)時的(de)通用(yong)(yong)性(xing)及可替(ti)換性(xing)。

• 集中(zhong)管理：橋梁監測監測系統(tong)監控中(zhong)心實施(shi)對所有前端傳(chuan)感(gan)器設(she)備(bei)、物聯網(wang)網(wang)關(guan)、數(shu)據采集設(she)備(bei)及(ji)物聯監測云平(ping)臺(tai)進行統(tong)一集中(zhong)管理。

• 可擴(kuo)展(zhan)性：橋梁監測系統(tong)從(cong)后(hou)端軟(ruan)件平臺、服務(wu)器端及物聯(lian)網網關都預(yu)留部分(fen)擴(kuo)展(zhan)接(jie)(jie)口，并提供(gong)級(ji)聯(lian)接(jie)(jie)口，保(bao)證(zheng)后(hou)期可以(yi)接(jie)(jie)入新的(de)監測點(dian)。

• 易維(wei)護性：橋梁(liang)監測系統可遠程自動查(cha)看(kan)每(mei)個設備(bei)的運行(xing)狀態(tai)，便于及時發現故障及時處(chu)理。

2.3、設計目標

• 裂縫實時監(jian)測：采用裂縫計對橋(qiao)墩和橋(qiao)梁(liang)上出(chu)現的裂縫進行監(jian)測

• 沉(chen)降(jiang)實時監測(ce)：采用沉(chen)降(jiang)傳感器對離橋(qiao)墩支(zhi)撐點最(zui)遠的的橋(qiao)梁部位進(jin)行沉(chen)降(jiang)監測(ce)

• 震動(dong)實時監測：采用震動(dong)傳(chuan)感(gan)器(qi)對離(li)橋墩支撐點最遠的的橋梁部位進行震動(dong)監測

• 傾(qing)(qing)角實(shi)時(shi)監測(ce)：采用(yong)傾(qing)(qing)角傳感器對橋體進(jin)行(xing)傾(qing)(qing)斜(xie)監測(ce)

• 應力實(shi)時監測(ce)：采用應變(bian)計(ji)傳(chuan)感器對橋梁(liang)進行(xing)應力/應變(bian)監測(ce)

• 索力實(shi)時監(jian)測(ce)：采用磁通量傳感器對橋梁拉桿進行索力監(jian)測(ce)

• 荷載實時監(jian)測(ce)：采用動態(tai)稱重傳(chuan)感(gan)器對橋梁進行車輛荷載監(jian)測(ce)

• 風速/風向實時監測：采購氣(qi)象傳感器對橋(qiao)梁進(jin)行風速/風向監測

• 溫(wen)濕度實時監(jian)測：采用氣象傳(chuan)感器對橋梁(liang)所(suo)在環境(jing)的(de)溫(wen)濕度進行監(jian)測

• 超限(xian)預警(jing)：在物聯監測云平臺設置3級預警(jing)策略，不(bu)同閥值啟動對應(ying)的預警(jing)機制

• 視頻確認：可通過物聯監測云(yun)平臺遠程查看現(xian)場的實(shi)時畫面，了解現(xian)場實(shi)際(ji)情況

2.4、系(xi)統結構設計

安銳科(ke)技(ji)致(zhi)力于物聯(lian)監(jian)測(ce)領域，專注新型傳感器(qi)的研(yan)發(fa)及(ji)物聯(lian)監(jian)測(ce)云平臺(tai)的建設(she)。經過(guo)十多年(nian)在安防(fang)行業的技(ji)術積累，形成了一整套由(you)前端(duan)的嵌入式(shi)低功耗無線傳感器(qi)、智能控制(zhi)硬件(jian)產品、雙向控制(zhi)型網關、網絡傳輸、云服(fu)務平臺(tai)和多終端(duan)的人機(ji)交(jiao)互預警及(ji)控制(zhi)系統應用軟件(jian)的物聯(lian)監(jian)測(ce)技(ji)術臺(tai)。

由軟、硬、云(yun)組成(cheng)的(de)一體化物(wu)(wu)聯監測(ce)預警及控制云(yun)平臺，稍(shao)做(zuo)適應(ying)性改進即(ji)可(ke)(ke)滿(man)足不同行(xing)業特點的(de)定制化需求。可(ke)(ke)靈活(huo)、快(kuai)速(su)、低成(cheng)本實(shi)(shi)現個性化的(de)智能物(wu)(wu)聯監測(ce)實(shi)(shi)施方案。

第三章 系統詳細設計

3.1 后端(duan)設計(ji)

在Windows、Android和IOS的客戶(hu)端(duan)均(jun)可登(deng)錄安(an)銳物聯(lian)監測(ce)云平臺，可通過(guo)后端(duan)軟件實現對橋梁上每(mei)個(ge)監測(ce)點的數(shu)據(ju)進(jin)行(xing)實時顯(xian)示(shi)、查閱歷史(shi)監測(ce)數(shu)據(ju)和數(shu)據(ju)發展趨勢、設置多級預警、現場視頻確認、并可設置相關(guan)策略把傳感(gan)器(qi)和執(zhi)行(xing)設備(bei)進(jin)行(xing)聯(lian)動(dong)等(deng)操作。

橋(qiao)梁在線(xian)實時監測預警系統(tong)電腦后端平臺

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